Трактор мтз вал отбора мощности

2018-07-15

1. Независимый и синхронный приводы ВОМ «МТЗ-82»
2. Устройство вала отбора мощности «МТЗ-82»
3. Управление ВОМ «МТЗ-82»
4. Техническое обслуживание ВОМ «МТЗ-82»
5. Распространённые неисправности, возникающие при эксплуатации ВОМ

Задний ВОМ трактора Т-40 с синхронным и независимым приводом (вал отбора мощности) используется для привода в действие рабочих органов дополнительного сельскохозяйственного оборудования агрегатируемое с трактором. Вал заднего ВОМ устанавливается в корпусе трансмиссии и сцепления в двух подшипниках и проходит внутри полого синхронного вала. Шестерня независимого привода заднего и бокового валов отбора мощности монтируется на двух роликоподшипниках и находится в постоянном зацеплении с валом-шестерней муфты сцепления ВОМ.

Вал отбора мощности на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Вал отбора мощности на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82

Поэтому входить в опасную зону между трактором и машиной можно только после полной остановки вращения.

Проверьте работу машины с присоединенным карданным валом к ВОМ и ВПМ на минимальной и максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя трактора.

Рекомендуем при транспортных переездах трактора с прицепными или полунавесными машинами на значительные расстояния, в том числе с поля на поле, карданный вал отсоединить от трактора и машины.

Техническое обслуживание, чистку, ремонт присоединенной к трактору машины с карданным приводом выполнять только при выключенном ВОМ МТЗ- и неработающем двигателе трактора.

Выключайте ВОМ в следующих случаях:

- после остановки трактора, но только после того, как агрегатируемая машина полностью завершит рабочий цикл;
- на поворотах, при подъемах машины в транспортное положение;
- при въезде на крутой склон.

Не включайте ВОМ в следующих случаях:

- при неработающем двигателе трактора;
- присоединенная к трактору машина находится в транспортном положении;
- заглубленных в землю рабочих органах машины;
- если на рабочих органах машины лежит технологический материал или произошло их забивание или заклинивание;
- при наличии значительного угла наклона (преломления) в любой плоскости шарниров карданного вала машины.

Задний вал отбора мощности тракторов МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ.

Мини-трактор МТЗ-320 Беларус выполнен в стандартной комплектации. Заднее расположение кабины, колёсная база разного радиуса и остов, состоящий из полурам. Но несмотря на простоту конструкции, трактор заслуживает того, чтобы его рассмотрели более подробно.

Задний вал отбора мощности тракторов МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ.

Рабочая часть вала отбора мощности — вал, он же хвостовик. К хвостовику подключается карданный вал навесного орудия, реже гидронасос навесного орудия. Существуют несколько стандартных типоразмеров хвостовиков:

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Беларус-082 — первый мини-трактор, выпускавшийся с 1978 года на Минском тракторном заводе. Мини-трактор может выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и коммунальных работ, применяться для транспортировки грузов, а также для различных работ с использованием стационарных.

Технический проект для МТЗ-50 был завершен разработчиками к концу 1957 г. и уже в 1958 г. были выпущены первые экспериментальные образцы. С 1961 года на Минском заводе был налажен массовый выпуск 50-ой модели, а с 1963 г. и его модифицированного полноприводного варианта МТЗ-52. В 1985 г. трактор снят с массового производства, сегодня он изготавливается в ограниченном количестве и только на экспорт.


Трактор Беларус /  трактор МТЗ | Беларус | Трактор отличается высокой надёжностью и производительностью при низких эксплуатационных затратах. Трактор предназначен для выполнения посевной обработки почвы, посевом и уборки сельскохозяйственных культур, заготовкой кормов, транспортировки грузов в агрегате с полунавесными, навесными, прицепными машинами и орудиями.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Боковой ВОМ необходим, чтобы привести в действие механизмы и приспособления, которые навешены на трактор в передней или боковой частях. Конструкционно он представляет собой отдельный механизм в корпусе из чугуна, прикрепляется с помощью штифтов и болтов на левый люк КПП трактора.

Sitemap